Нічна їзда на велосипеді

Літо - спека і ось відсидівши цілий день у задушливому - жаркому офісі або вийшовши з прохолодного - кондиціонованого офісу на вулицю в спеку, ви чекаєте - не дочекаєтеся коли у вечірній прохолоді можна буде мандрувати дорогами, стежками або просто покататися в магазин.

 

Деякі скажуть – уночі треба спати, інші не погодяться – треба не спати! Але дозвольте - якщо постійно спати/не спати те набридне і жодних сил не вистачить. До того ж кататися не обов'язково всю ніч на проліт, тож на всі інші часи теж залишиться.

 

Загалом кататися ввечері-вночі класно, не жарко і головне ввечері у більшості є вільний час (не на роботі), але як і всі на цьому брехні такі покатушки мають ряд мінусів такі як:

 

- територіальні обмеження на місцевості для їзди пов'язані з підвищеною пересіченістю місцевості і складністю її рельєфу, а як і злобністю і доброзичливістю жителей. Тобто багато лісових стежок, зрізи через двори та іншу не сприятливу місцевість доведеться викреслити зі свого маршруту.

 

- людський фактор – це ваша не уважність та не уважність інших учасників руху. Увечері, особливо в сутінки - коли ще не темно, але вже й не світло - людське око не таке сприйнятливе - а якщо до цього додати накопичену втому або дозу алкоголю - то небезпека стає більш ніж реальною.

 

Спробуємо відповісти, як звести всі ці небезпеки до мінімуму.

Загальні рекомендації:

 

Постарайтеся не їздити не знайомими місцями чи то місто, чи ні, об'їжджати групи молодих людей, не лихачити на дорозі і просто постарайтеся бути уважнішими.

 

Підготовка:

 

Перед виїздом - навіть якщо ви їсте попити пивка, перевірте стан вашого байка (в дорозі в темряві усувати проблеми - це не найкращий варіант), а також наявність у вас мінімального ремнабору (насос, камера, 6-гранники), наявність грошей (на всякий пожежник або хоч на пиво) і по можливості телефону (зв'язок - велика справа, але робити домашньому більш довгий шнурок сенсу немає). Бажано було б одягнути каску і світлі (з прозорими або світло-жовтими лінзами - якщо хочете щось бачити з темними краще не одягати) вело-окуляри - вони врятують вас від вітру, піску, комах та інших неприємностей - і допоможуть помітити ямку або бордюр, гілки або КамАЗ.

 

При їзді за місто можна використовувати різні протимоскітні засоби. Ну і найважливіше – подбайте про свою світлотехніку. Оптимальним був би набір як пасивних відбивачів (на педалях, спицях, кермі та підсідельному штирі, куртці, рукавичках і майці) так і активної світлотехніки як фари (довгограючі фари на діодах) і мигалки.

 

Всі ці елементи відіграють свою роль як для освітлення вам дороги, так і для позначення вас на дорозі для інших. Тому не варто нехтувати навіть такими дрібницями як відбивачі на педалях, спицях, рукавичках - так останні наприклад не замінні при показанні повороту вночі, а катафоти на спицях взагалі практично єдині спосіб помітити велосипедиста вночі збоку (фари і мигалки часто дають дуже слабке бічне світло - ад них цього і не вимагається).