06 / 04 / 2017
Найважчим та виснажливим у гірському велоспорті є їзда в гору. Як то кажуть: "Любиш кататися, люби і саночки возити". Щоб отримати максимум адреналіну зі спуску, спочатку треба витратити чимало сил, піднімаючись нагору. Байкери мають дивну любвиненависть до підйомів: з одного боку ми любимо їх за те, що вони призводять нас до верхівки спуску, і ми ненавидимо їх за муки.
З метою того, щоб зробити підйом у гору легшим, ефективнішим, а значить швидким, вам необхідно використовувати своє тіло в комбінації з велосипедом за допомогою правильної техніки.
1. Дивіться вперед
Ви повинні виставити потрібну передачу перед початком підйому, тому "тримайте очі відкритими". Необхідно вчасно перемикатися після спуску. Намагайтеся максимально визначити крутість і довжину підйому і заздалегідь переключитися.
2. Вибирайте траєкторію
Навіть якщо ви їсте дуже повільно, все одно потрібно вибирати траєкторію їзди. Намагайтеся прокладати свій шлях більш рівною поверхнею і об'їжджати перешкоди у вигляді гілок, купин, коренів і каменів, які викликають небажане пробуксування коліс.
3. Амортизатор
Насправді можна легко їхати в гору та на велосипеді з амортизаційною вилкою. Якщо все правильно відрегульовано, амортизатори можуть навіть допомогти. Просто правильно відрегулюйте жорсткість та відскок, як зазначено в інструкції до вилки та все буде ОК.
4. Контактні педалі (автомати)
Більшість велосипедистів крос-кантрійщиків використовують автоматичні педалі. Завдяки автоматам у вас з'являється можливість кругового педалювання, що знову ж таки, знижує ймовірність пробуксовування та підвищує ККД витрачених сил.
5. Ваша посадка
Найшвидший спосіб їзди - спосіб танцівниці (стоячи з сідла), але він забирає багато сил і зменшує зчеплення заднього колеса із ґрунтом. Підйом у сідлі ефективніший і "завантажує" заднє колесо.
6. Сідло
Щоб отримати максимум від кожного руху педалей, необхідно правильно виставити сідло. Коли ваші ноги працюють правильно, ви витрачаєте менше сил і вистачить їх на більш довгий підйом. Правильну висоту сідла визначають так: при педалюванні п'ятами ноги повинні випрямлятися в колінних суглобах і таз не повинен крутитися по сідлу. Крім висоти сідла, відрегулюйте горизонтальну позицію на підсідельному штирі: коли ноги стоять на педалях паралельно землі (дві педалі знаходяться на однаковій відстані від землі), то перпендикуляри опущені від центру коліна повинні чітко потрапляти в центр педалі. Якщо не так, тоді посуньте сідло вперед або назад.
7. Тренованість
Чим тренованіший і досвідченіший ви будете, тим легше буде долати підйоми. Тут лише одна порада – частіше тренуйтеся. Це не означає, що потрібно тренуватися ночами або сісти на морквяну дієту, це означає, що на тренуваннях намагайтеся більше долати підйомів. Навіть якщо не хочеться, змушуйте себе і вкладена праця буде оцінена. Не переживайте, якщо якийсь підйом ви не зможете закінчити. Тренуйтеся і вам підкоряться усі вершини.
8. Самоконтроль
Змінюйте інтенсивність їзди в залежності від довжини та крутості підйому. Якщо у вас занадто велика передача або ви педалюєте занадто часто, ви просто помрете на дорозі. Чітко розрахуйте зусилля знизу до верху. Якщо підйом дуже довгий, радимо ненадовго вставати з сідла, щоб змінити роботу м'язів.
9. Тип велосипеда
Крос-кантрійний велосипед має амортизаційну вилку з малим ходом і легкий за вагою - це ідеальні характеристики для підйому. Як правило, всі поліпшення, що дозволяють зробити легким спуск, роблять більш важким підйом.
10. Вибір передачі
Передачі в велосипеді служать для того, щоб полегшити та прискорити їзду. Передачі дозволяють їхати різними поверхнями і нерівностями, починаючи від вузьких грубих спусків і закінчуючи повільними брудними підйомами. Звертайте увагу до передачі. Занадто висока передача швидко виснажить вас, занадто мала - і ви заснете від їзди на місці. Ідеальною частотою педалювання вважається 80-90 оборотів педалей на хвилину. Педаліруя у цьому темпі, м'язи ніг дозволяють реалізувати їх максимальний потенціал. Намагайтеся ставити таку передачу, де зможете подолати весь підйом. Якщо ви перемикатиметеся на підйомі, у вас будуть проблеми - велосипед цього не любить
