Телефони: (067)-577-6132
Графік роботи:
c10:00до18:00
ПН - вихідний
Адреса:
Україна, м. Харків, вул. Молочна, 11, корпус 8
Каталог товарів
З дитиною в дорогу
З дитиною в дорогу
06 / 04 / 2017
З дитиною в дорогу
Крісла зазвичай виконані із міцного пластику з металевим каркасом. Всі крісла можна розділити за типами кріплення та за рівнем захисту дитини.

Крісла випускаються зі своєю конструкцією як для кріплення на раму, так і під існуючі багажники. Переважно купувати крісло зі своїм кріпленням, т.к. я неодноразово стикався з ситуацією, коли на звичайному багажнику не вдавалося добре закріпити крісло. Різниця у ціні приблизно на 30-40%.

Існує три основні рівні захисту:
що закривають тільки кульшовий суглоб
закриваючий тазостегновий суглоб і ноги
закривають дитину повністю.

Крісло, що закриває тазостегновий суглоб з неглибоким сидінням, підніжки виконані на розсувних штангах, спинка трохи вища за середину спини дитини. Дитина закріплена поясом на сидінні, а ноги еластичними затискачами на підніжках. У такому сидінні можна їздити недалеко, коли дитина гарантовано не спатиме або активно повертається. При падінні можуть постраждати руки та ноги. І те, й інше може постраждати, якщо притертися до кущів.

Крісло із середнім ступенем захисту має більш глибоке сидіння, а ноги захищені по всій висоті пластмасовим відбійником. Спинка крісла невисока, трохи вище за середину спини. Дитина пристебнута поясом до крісла, а ноги прикріплені до підніжок. При падінні може бути пошкоджена рука.

Крісло з повним захистом відрізняється від попередньої високої спинки та ще глибшого сидіння. За рахунок високої спинки дитина пристібається ременями безпеки через плечі хрест-навхрест до пояса, ноги пристебнуті до підніжок, в результаті вона може спокійно спати на ходу, не розбовтуючи байк. При падіннях максимально можливо – легкий забій плеча та стегна. Якщо швидкість висока – пил може наковтатися. Але не більше. Хоча, якщо притріть до шматків, можуть бути подряпини.

Дуже суттєвий негативний момент – дитині украй незручно з вами спілкуватися, у неї закрито огляд спереду.

Важливо – краще возити дитину на пневматичній подушці, щоб уникнути компресійних ударів у хребет. На відміну від вас, стати на купині дитина не може.


Дитина на рамі

Тут використовується не крісло, а сідло. Сідло двох різновидів – з підніжками та без них. Якщо серйозно, такий спосіб перевезення можна собі дозволити, маючи дуже довгу раму та низьку посадку, і з погляду безпеки є певні сумніви.

Дитина нічим не прикріплена ні до сідла, ні до підніжок. Відповідно, ноги можуть потрапити між переднім колесом і вилкою, а при проїзді нерівностей дитини може просто витруситися з сідла. На раму падати боляче.

При бічних падіннях у батьків багато шансів зберегти дитину без подряпини. При "польотах" у поздовжньому напрямку може статися будь-що. Спати дитині природно не вийде ніяк - вона падатиме, а ви задовбаєте її тримати.

Однак не можна не помітити, що за такого способу перевезення виникає момент участі – дитина тримається за кермо, дивиться вперед, мимоволі переймає техніку їзди та поведінки на дорозі. Дитині цікаво з вами їхати, звідси менше примх по дорозі.

Такий спосіб їзди з дитиною прийнятний на невеликі відстані та невеликі швидкості. Однак у тривалих походах, мій погляд, є сенс чергувати їзду на рамі з їздою в кріслі. На рамі все одно довго не проїде – попа втомиться. :)


Дитина в колясці

Так, навіть візки випускаються. І навіть двоє дітей. :) Майте на увазі, що ПДР забороняють експлуатацію причепів, не призначених для буксирування велосипедом, а я досі не бачив жодного даішного сертифіката на велопричіп.

В принципі, візок це найбезпечніший спосіб перевезення дитини, а якщо у вас їх двоє, то взагалі єдиний. Однак, у випадку візка, ви автоматично обмежуєтеся хорошими дорогами, т.к. щоб прати цей віз по роздовбаній ґрунтовці треба бути лосем і одночасно повним пофігістом – причіп помітно гальмує і смикає байк. У вас суттєво збільшується поперечний габарит і сильно знижується маневреність.

У 2000 році я возив дівчину на багажнику наприкінці літа (тобто фізична форма дуже хороша), разом із розкладкою там вийшло понад 65кг. Їхали з Дубни до Клетинського бору, що на Волзі, і назад. Понад 18 км середню було зробити неможливо, причому нормальна середня 22-25 км. Так ось із візком буде набагато гірше.

Що відверто погано у візку – дитина майже не може з вами спілкуватися, по суті, вона надана сама собі. Однак огляд значно вищий, ніж при їзді у кріслі.



Антона Чубченка